Đã 1 năm kể từ khi dịch Covid-19 bùng phát mạnh mẽ tại Việt Nam kéo theo nền kinh tế ảm đạm và trầm buồn. Những đứa thanh niên như chúng tôi cuồng chân đến lạ và yêu sao những ngày còn được tự do đi đây đó. Vài tháng trở lại đây, khi dịch bệnh đã được kiểm soát, chỉ đợi có thế là chúng tôi “xách ba lô lên và đi”.
Đây sẽ là một chuyến đi 2 ngày 1 đêm đến với Cao Bằng – vùng đất miền Đông Bắc của Tổ Quốc thân yêu và trải nghiệm Toyota Veloz Cross – xem đây có phải là một mẫu xe “ngửi xăng” như lời đồn?
Ở thời điểm giá xăng cao kỷ lục gần 30.000 VND/ 1 lít như hiện tại thì điều mà nhiều người quan tâm là khả năng tiết kiệm nhiên liệu của các mẫu xe. Về mặt lý thuyết, Veloz được đánh giá là một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhờ việc sử dụng hộp số CVT thay vì 4 cấp AT như nhiều đối thủ khác tại thị trường Việt Nam.
Sở dĩ, để có thể kiểm tra khả năng tiết kiệm nhiên liệu của một mẫu xe thì mình cần một cung đường đủ xa với những dạng địa hình khác nhau. Chính vì vậy, cung đường từ Hà Nội đi lên Cao Bằng chính là sự lựa chọn tuyệt vời nhất. Với cung đường này chúng ta sẽ đi qua khoảng 100km đường cao tốc Bắc Giang (Hà Nội – Lạng Sơn). Với cung đường này, chúng ta có thể kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu của xe ở giải tốc độ cao. Tiếp đó là hơn 150km đường hỗn hợp với đa phần là đèo núi từ Lạng Sơn lên Cao Bằng. Cuối cùng là đi thăm quan Cao Bằng kết hợp kiểm tra tiêu hao nhiên liệu khi đi đường đèo, núi của Toyota Veloz.
Với quãng đường di chuyển đủ xa cùng nhiều loại điạ hình khác nhau, chúng ta sẽ có những con số tham khảo về mức tiêu hao nhiên liệu, cũng như những trải nghiệm rõ ràng hơn về Toyota Veloz Cross.
Chặng 1: Cao Tốc Bắc Giang.
Với quãng đường đi đầu tiên Hà Nội – Lạng Sơn, chúng ta có hơn 100km đường cao tốc Bắc Giang. Đây là cung đường cao tốc đẹp và hiện đại bậc nhất Việt Nam.
Khi đi ở cung đường này, Veloz Cross đem đến sự bất ngờ mạnh mẽ cho người lái. Đó là việc khi đi ở giải tốc độ:
- 80km/h vòng tua máy chỉ khoảng 1400v/phút.
- 100km/h vòng tua máy là 1800-1900 vòng/phút.
Vì sao những con số này lại gây bất ngờ đến như vậy? Vì tại thị trường hiện nay, đảm bảo các bạn sẽ không thể tìm bất cứ mẫu xe sử dụng hộp số 4 cấp nào có thể đạt vòng tua máy thấp đến như vậy giống Veloz Cross. Đây là yếu tố ảnh hưởng rất lớn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của một mẫu xe.
Để có mức tiêu hao nhiên liệu tốt nhất, chúng tôi sẽ chọn chế độ Eco và duy trì chiếc xe ở giải tốc độ tối ưu là 80km/h để xem mức tiêu hao sẽ là bao nhiêu?
Ở trên điều kiện cung đường này Veloz còn có trang bị TSS với các tính năng:
- Cảnh báo tiền va chạm
- Cảnh báo lệch làn đường
- Đèn chiếu xa tự động.
Trong khi hệ thống cảnh báo tiền va chạm sẽ cảnh báo cho chúng ta nếu như lái xe bất cẩn tiến quá gần xe phía trước, thì hệ thống cảnh báo lệch làn đường sẽ đưa ra cảnh báo rồi can thiệp đưa chiếc xe về lại làn đường đang di chuyển, tránh tình huống nguy hiểm chệch làn có thể xảy ra.
Hơi đáng tiếc, Toyota Veloz hiện vẫn chưa được trang bị hệ thống ga tự động. Nếu không cung đường đi cao tốc sẽ trở nên nhàn nhã hơn rất nhiều cho người lái.
Ở lần đo mức tiêu hao nhiên liệu đầu tiên, Veloz khiến chúng tôi phải mặt tròn mắt dẹp khi chỉ tiêu tốn khoảng 7.12 lít cho 160km hay 4.5lít /100km – đây là con số còn thấp hơn nhà sản xuất công bố.
Chặng 2: Đường đèo núi Lạng Sơn – Cao Bằng
Sau hơn 100km khởi hành rất thuận lợi và nhàn nhã với đường cao tốc Bắc Giang, chúng tôi sẽ thử thách Veloz với cung đường khó nhằn hơn – đoạn đường hỗn hợp hơn 150km với đa phần là đèo núi đi từ Lạng Sơn lên Cao Bằng.
Đường đi khó và quanh co nên chúng tôi có hơi e sợ các bạn nữ trong đoàn sẽ không được thoải mái. Tuy nhiên Veloz có không gian rỗng rãi, điều hoà mát rượi nên cả đoàn rôm rả chuyện trò, ăn vặt, nghịch điện thoại mà không có bất kỳ ai cảm thấy khó chịu hay không thoải mái.
Đặc biệt, hàng ghế sau của Toyota Veloz có thể ngả thành một chiếc giường. Rất tiện lợi cho người sử dụng với những hành trình dài hoặc đơn giản là muốn nghỉ ngơi thật thoải mái.
Veloz trang bị động cơ 1.5L cho công suất 105 mã lực, 138 Nm đi kèm với đó là hộp số D-CVT và hệ thống dẫn động cầu trước. Xe của chúng tôi có 7 người, dù chỉ được trang bị động cơ hơn 100 mã lực nhưng Veloz vẫn chinh phục được đoạn đường đèo núi từ Lạng Sơn lên Cao Bằng. Nhưng đương nhiên chúng ta sẽ không thể đòi hỏi sự mạnh mẽ và khoẻ khoắn ở những mẫu xe thuộc phân khúc này.
Theo cảm nhận của chúng tôi, Hệ thống treo của Veloz khi đi đường phố, ví dụ qua gờ giảm tốc thì sẽ cảm giác khá cứng. Tuy nhiên, khi đi đường đèo núi, ôm cua thì hệ thống treo cứng lại giúp cho độ cân bằng thân xe trở nên tốt hơn. Vô lăng tạo được sự chắc chắn hơn so với các mẫu xe khác cùng phân khúc.
Sau Subaru Forester, tầm quan sát tốt cũng là một điểm cộng lớn cho Toyota Veloz. Phần trụ A của xe đã được làm nhỏ, gương được đặt xuống cánh cửa giúp cho tầm quan sát cực tốt, rất ít điểm mù.
Tuy nhiên, khả năng cách âm của Veloz – đặc biệt là tiếng vọng từ gầm xe lên là rất rõ ràng – là một điểm trừ nhỏ của xe. Tuy nhiên đây cũng là tình hình chung của các mẫu xe MPV giá rẻ.
Tới thành phố Cao Bằng, chúng tôi lại tiếp tục đo mức tiêu hao nhiêu liệu của Veloz. Với quãng đường 137 km, xe tiêu hao 8.5 lít xăng, tương đương 6,3 lít/ 100km – một con số cũng rất ấn tượng.
Điểm qua một chút về các trang bị an toàn trên Veloz.
- Chúng ta sẽ có hệ thống phanh trước, sau là phanh đĩa. Đây là cấu hình duy nhất trong phân khúc, các mẫu xe còn lại chỉ là phanh đĩa trước, sau tăng chống.
- Kiểm soát vận hành chân ga
- Cảnh báo phương tiện phía trước khi khởi hành
- Cảnh báo phương tiện cắt ngang
- Hệ thống cảnh báo điểm mù duy nhất trong PK
- Camera 360 độ
- 6 túi khí
- Cảm biến lùi
- …
- Bên cạnh đó là hệ thống TSS như mình đã nói ở trên.
Nói về phần này thì ta phải cảm thán là “vượt phân khúc”. Việc được trang bị nhiều tính năng toàn khiến cho chiếc xe trở nên đắt giá và tạo sự an tâm tuyệt đối cho người điều khoản xe – kể cả các lái mới.
Chặng 3: Vui chơi tại Cao Bằng
Cao Bằng sở hữu 90% địa hình là đồi núi, hơn nữa các địa điểm thăm quan thắng cảnh cũng cách nhau rất xa và xa thành phố. Với 2 ngày 1 đêm tại Cao Bằng, chúng tôi di chuyển được gần 200km.
Mức tiêu hao nhiên liệu cho quãng đường này là khoảng 6.5 lít/100km cho cung đường đèo núi với 7 người trên xe. Quả thực là 1 con số cũng vô cùng ấn tượng.
Như vậy, tổng kết lại Toyota Veloz đã thể hiện rất tốt dù phải chịu tải trọng của 7 người lớn và đường đèo dốc liên tục. Các con số biết nói thể hiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Toyota Veloz là
Ở dải đường cao tốc: khoảng 4.5 lít/100km.
Ở dải đường hỗn hợp: khoảng 6.2 lít/100km
Ở dải đường đèo núi: khoảng 6.5 lít/100km
Dù còn một vài thiếu sót như không có hệ thống ga tự động, chưa được trang bị ghế da phù hợp với điều kiện Việt Nam,… nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội của Veloz vẫn giúp mẫu xe này trở nên đầy giá trị cho người sử dụng.
Rõ ràng với việc chuyển sang hộp số CVT kết hợp với động cơ có công suất vừa phải giúp cho Veloz có khả năng tiết kiệm nhiên liệu vô cùng ấn tượng. Bên cạnh các trang bị tốt nhất phân khúc, không gian rộng rãi và có thể tuỳ biến theo nhu cầu sử dụng, khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẽ là thế mạnh của Veloz trong việc thu hút khách hàng, đặc biệt là trong giai đoạn giá xăng tăng lịch sử như hiện tại.
Xế Cộng
