“Động cơ 3.0L mang lại cảm giác lái mới lạ cho Ranger Raptor, giúp thỏa mãn ngay cả những tay lái có niềm đam mê mãnh liệt với tốc độ và hiệu năng cao. Khả năng tăng tốc và sức mạnh của động cơ mới sẽ mang đến nụ cười rạng rỡ và phấn khích cho chủ nhân chiếc xe.” Đại diện của Ford Motor chia sẻ thêm.

Các trang bị đầy đủ cho những chuyến off-road khắc nghiệt nhất

Raptor thế hệ mới có khung gầm riêng biệt so với Ranger thế hệ mới. Để đảm bảo cho những chuyến đi trên mọi điều kiện địa hình, Raptor thế hệ mới được trang bị trụ C, thùng xe và bánh dự phòng, các khung đặc biệt cho cụm cao su giảm chấn, khung treo và giá đỡ giảm xóc sau.

Ngoài ra, Raptor thế hệ mới còn có bộ giảm xóc FOX 2,5 inch thế hệ mới với công nghệ van kiểm soát thích ứng địa hình theo thời gian thực có khả năng hấp thụ giảm chấn trên các địa hình xấu, với công nghệ tiên tiến cung cấp khả năng điều khiển mức độ nhún tùy theo địa hình. Các thanh giảm xóc này là loại tinh tế nhất từng có trên Ranger Raptor và được đổ đầy dầu thủy lực Teflon ™ giúp giảm ma sát khoảng 50% so với Ranger Raptor thế hệ trước đó.

Được tích hợp cùng với các chế độ lái có thể lựa chọn trên Ranger Raptor, hệ thống van trực tiếp tích hợp trên giảm xóc đã được phát triển để tăng cường sự thoải mái trên đường trường và khi đi off-road ở cả tốc độ cao và thấp. Bên cạnh đó, hệ thống còn hoạt động ở chế độ nền để Ranger Raptor luôn sẵn sàng ở các điều kiện khác nhau. Khi giảm chấn nén lại, từng vị trí khác nhau trong phạm vi biên độ hoạt động của hệ thống nén thủy lực sẽ cần lưu lượng dầu chính xác để giảm chấn có thể nén lại rồi đẩy ra tới ngưỡng tối đa.

Làm chủ mọi địa hình

Lần đầu tiên, Ranger Raptor được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiên tiến, với hộp số phụ trang bị 2 tốc độ hoàn toàn mới được điều khiển bằng điện, cùng kết hợp với chức năng khóa vi sai ở cầu trước và cầu sau. Đây là một tính năng sẽ làm hài lòng những người chơi off-road khó tính.

Để Ranger Raptor Thế hệ Mới vượt qua mọi điều kiện đường, từ trơn trượt đến bùn lầy và các loại địa hình khác, chiếc xe có bảy chế độ lái để bạn lựa chọn, bao gồm cả chế độ ‘Baja’ để đi off-road tốc độ cao. Ở chế độ ‘Baja’, các hệ thống điện tử được xác định cấu hình để đạt hiệu suất cao nhất.

Mỗi chế độ lái sẽ có sự tinh chỉnh riêng, từ động cơ, hộp số đến hiệu chỉnh độ nhạy ABS, kiểm soát độ ổn định và bám đường, điều chỉnh van khí xả, hệ thống lái, độ nhạy của bướm ga, và thậm chí cả cụm đồng hồ và màn hình cảm ứng trung tâm. Và tùy thuộc vào chế độ lái, màu của màn hình kỹ thuật số sẽ thay đổi tương ứng với chế độ được chọn.

Đường trường

• Thông thường (Normal) – được thiết kế để tạo sự thoải mái, tiết kiệm nhiên liệu và dễ dàng điều khiển;
• Thể thao (Sport) – phản ứng nhạy hơn cho việc lái xe tốc độ cao trên đường nhựa;
• Trơn trượt (Slippery) – để lái xe tự tin hơn trên các bề mặt đường địa hình trơn trượt hoặc không bằng phẳng.

Off-road

• Leo đá (Rock Crawl) – cung cấp lực kéo và tạo đà di chuyển tối ưu trên các bề mặt không chắc chắn;
• Cát (Sand) – để sử dụng trong điều kiện cát mềm và tuyết sâu, tối ưu hóa việc cung cấp sức mạnh và bước số;
• Bùn lầy/ Rãnh sâu (Mud/ Ruts) – cho khả năng bám đường tối đa khi đề pa và duy trì đà của xe;
• Baja – được điều chỉnh để tối ưu hóa hiệu suất off-road tốc độ cao với tất cả các hệ thống được thiết lập để hoạt động với công suất tối đa.

Ranger Raptor Thế hệ Mới còn được trang bị Trail Control ™, tương tự như hệ thống ga tự động nhưng dành cho di chuyển off-road. Người lái chỉ cần cài đặt một tốc độ (dưới 32km/h), và xe sẽ chủ động ga hoặc phanh trong khi người lái tập trung đánh lái để vượt qua các địa hình khó.

Ngoại hình bề thế tràn đầy năng lượng 

Song hành với khả năng vận hành vượt trội của Ranger Raptor là một thiết kế hoàn toàn mới, đưa thiết kế của Ranger thế hệ tiếp theo lên một tầm cao mới. Điểm nhấn tạo nên dáng vẻ rộng ngang của chiếc xe bán tải là vòm bánh xe vồng ra ngoài, đèn pha hình C đặc trưng của xe tải Ford, dòng chữ F-O-R-D to bản trên lưới tản nhiệt và cản trước được thiết kế tách biệt với lưới tản nhiệt.

Bên trong, thiết kế nội thất tiếp tục nhấn mạnh vào khả năng vận hành off-road và năng lượng lan tỏa của ngoại thất. Cabin với ghế thể thao hoàn toàn mới, lấy cảm hứng từ máy bay phản lực – cả ở phía trước và phía sau – không chỉ thoải mái hơn mà còn hỗ trợ tốt hơn khi vào cua tốc độ cao.

Bảng điều khiển với các điểm nhấn tông màu cam (Code Orange) trên bảng điều khiển, trong khi đó các đường viền và ghế ngồi được làm nổi bật bởi hệ thống đèn trang trí nội thất của Raptor, giúp tổng thể khoang nội thất có được tông màu hổ phách sang trọng. Vô-lăng thể thao bọc da cao cấp với điểm đặt ngón tay cái được làm phồng ôm theo hình dáng bàn tay. Vô lăng cũng có điểm đánh dấu vị trí 12 giờ và lẫy chuyển số thể thao sau vô lăng bằng ma-giê đúc giúp hoàn thiện thiết kế ấn tượng.

Như vậy, Ford Ranger Raptor thế hệ mới chính thức ra mắt toàn cầu là bước đầu tiên để Ford đặt lại luật chơi mới cho phân khúc bán tải – nơi Ford thoải mái thể hiện cái tôi trong thiết kế và sức mạnh của mỗi sản phẩm nhưng vẫn hiên ngang đứng nhất phân khúc.

Xế Cộng